L’accident de train grec pourrait être dû à un système de signalisation obsolète, selon une enquête

Des rapports d' »erreur humaine » potentielle ont émergé à la suite de l’accident de train mortel de mardi en Grèce.

Alors que la recherche de passagers disparus se poursuit, une enquête lancée par le Parquet européen a mis en évidence des défaillances dans le système de signalisation du train et un manque d’investissement dans le service ferroviaire au cours des dernières décennies.

Selon les chercheurs, si cet équipement avait été fonctionnel, il aurait pu empêcher l’accident de train qui a tué plus de 50 personnes.

Mais la colère grandit, alors que des milliers de personnes, y compris des cheminots, sont descendues dans la rue jeudi pour confronter le gouvernement à un système ferroviaire dégradant.

« Nous sommes en colère contre la compagnie, contre le gouvernement et les gouvernements précédents qui n’ont rien fait pour améliorer les conditions dans le chemin de fer grec », a déclaré Stavros Nantis, un retraité à Athènes.

Un ministre du gouvernement a déclaré que l’austérité pendant la crise économique grecque dans les années 2000 avait contribué à un manque d’investissements dans les chemins de fer.

Jusqu’à présent, l’enquête s’est concentrée sur la cause de l’explosion survenue après la collision.

L’ancien chef de gare de Larissa fait face à des accusations très graves, après avoir été poursuivi jeudi pour perturbation de la sécurité des transports, ce qui entraîne des peines allant de dix ans de prison à la réclusion à perpétuité. « Il a pris ses responsabilités de son côté, ce qui compte, c’est de ne pas chercher l’arbre mais la forêt », a déclaré son avocat.

Selon les collègues du chef de gare, il était inexpérimenté pour le travail et n’était en poste que depuis janvier et n’aurait pas dû être seul lors d’un quart de travail aussi difficile. « Le règlement ne dit nulle part sur l’expérience des chefs de gare. Après la formation, il assume ses fonctions », a répondu le secrétaire général de l’Organisation hellénique des chemins de fer.

Mercredi, un document audio a été publié par les autorités dans lequel le chef de gare a été entendu dire à l’un des conducteurs impliqués dans l’accident d’ignorer un feu rouge.

Jusqu’à présent, le nombre de décès a atteint 57 et à peu près le même nombre reste manquant. 48 personnes sont toujours hospitalisées, dont six en unité de soins intensifs.

Les pompiers ont déclaré que les températures à l’intérieur du premier wagon – qui a pris feu – avaient atteint 1 300 ° C, ce qui rendait « difficile l’identification des personnes qui se trouvaient à l’intérieur ». En conséquence, les familles des victimes attendent toujours les résultats des tests ADN pour aider à identifier les victimes.